前些天有个新闻传的沸沸扬扬:开车进温哥华市中心、Broadway区域要收过路费!一时间大家纷纷表示不解:温哥华市政府是没钱了吗?为啥要做这种事?难道鼓励绿色出行,要做的这么极端?

就在昨天,大家等待的结果出来了:温哥华市长肯尼迪斯图尔特亲自辟谣:假的!我们没有权力这么做,开车进Downtown、Broadway收费?现在不会、将来也不会。事实上,温哥华市议会曾经研究过“加收各种形式的过路费”,但市长斯图尔特强调“我们并没有权力这么做,国家层面的法律不允许。”

即便温哥华一再表示希望通过一些行动来减少城市污染,但进市中心收过路费,绝不是一个好主意。况且,温哥华的空气质量全球领先,没有必要通过强制手段限制大家开车。斯图尔特指出:尽管Port Mann桥和Golden Ears桥、包括曾经的狮门大桥征收过过桥费,但这主要是因为建造桥梁的成本巨大,所以要收取一定费用来弥补施工费用。然而温哥华市中心和Broadway的民众,无需为任何东西买单。

在大温开车,究竟舒不舒服?觉得不舒服的人会说:“温哥华经常堵车、温哥华市中心停车费太高……反正我觉得不大舒服,汽油费还贵。”但除此以外呢?其实温哥华完全配得上“驾驶天堂”这个称谓!因为在这开车有太多值得称道的地方,至于缺点?其实也未必是缺点。
汽油费贵?保险费贵?保持平常心!先说说比较公认的缺点吧,温哥华的汽油费的确比卡尔加里、多伦多、蒙特利尔要贵,但其实换成人民币的话,和在中国开车汽油费差不多。从华人移民角度来看,汽油费绝对不会是额外的开支、更不会接受不了。

罚单重?管控适度!有不少人说在温哥华开车,罚单很重,分心驾驶动辄罚款近400加币。但这恰恰是对司机、对道路安全负责的举动,只有严格的罚款才能起到警醒作用。

温哥华在驾驶规章制度方面可谓拿捏有度,该严的严,该宽的宽。对分心驾驶是零容忍,但对超速驾驶却比较宽松:适度超速并没有问题,但严重超速要重罚!

大温绝大部分路段没有摄像头,即便是有摄像头的路口,也不会因为稍微超了点速就痛下杀手,在适度宽容的前提下,狠抓一些威胁公众安全的驾驶行为,确保在大温的道路交通井然有序。
大马路边免费停车,一点不像大城市无论是在国内的大城市还是在欧洲、美国的大城市,闹市区主干道的最右侧车道免费停车,听起来是天方夜谭,但在温哥华、在大温却可以。

诚然,温哥华市中心停车比较昂贵,但世界上所有的大都市市中心停车有哪个是便宜的?在温哥华只要肯走路,步行10分钟内基本都能找到免费车位,让人啧啧称奇。
不仅没过路费,而且……开车进Downtown、Broadway不收费已经是铁打的事实,其实想想也明白:大温的各类过路费、停车费本来就少的可怜,怎么可能进市中心还要收费?

除了Downtown的商场外,大温其他地区的商场,比如Metrotown、YVR Outlets、Oakridge Mall停车全部都是免费的,开高速公路也是免费的,甚至去绝大部分的公园也免费。

不仅没有过路费,在很多地方还不收停车费,开车并不是一项烧钱运动。至于Downtown哪哪都收费,还不是因为寸土寸金,外加人口密度高?这也是无奈之举,否则交通会瘫痪。
一路美景相伴,驾驶不枯燥!
说大温是驾驶天堂,风景好也是一个强有力的理由。沿着海岸线开,海天一色的震撼景色让人沉醉;向北开,北岸群山的巍峨让人肃然起敬;向南开则有宽阔的平原风光、向东开同样是层峦叠嶂。


道路拥堵?只是相对而言
温哥华的确是北美道路相对拥堵的城市之一,但其实主要只出现在早晚高峰。而且在最堵车的时候,有统计指出只是比原本的通勤时间提升50%左右,比如原来开30分钟,早晚高峰开45分钟。


最后别忘了,买车便宜!
温哥华是驾驶天堂的另一个证据,只要来过的人都知道:车价便宜,确切地说是豪车价格便宜。国内的百万级豪车,在温哥华的价格大概只要一半出头。


